2013年以來，我國與沿線國家不斷深化經貿合作，“一帶一路”建設取得積極進展。今年上半年，中方領導人訪問沿線國家，中外貿易合作交流更加頻繁，“一帶一路”進入由此重點發力階段。
近年來，“一帶一路”沿線許多國家經濟復蘇維持弱勢,且貿易保護主義不斷升溫,外需不振的局面短期內難以改變，亟需工業化和資金支持，這勢必利好于工程機械產業的發展。據海關總署統計，2015年1-10月“一帶一路”沿線國家與我國工程機械產品貿易活躍，我國工程機械進出口貿易額為187.85億美元，其中對沿線國家出口70.74億美元，占全部出口額的44.4%，出口額比去年同期增長3.50%，高于出口總額增幅6.32個百分點。
自2015年3月中國宣布出資400億美元成立絲路基金,為“一帶一路”戰略沿線國家基礎設施、資源開發、產業合作和金融合作等與互聯互通有關的項目提供投融資支持平臺，工程機械作為與基本建設投資規模相關性較強的行業被提升到一個重要的位置，這是化解中國企業產能過剩、開拓海外市場、樹立國際品牌的重要機遇。
在此利好背景下，業內專家分析，面對全球化進程日益加深的形勢，“單槍匹馬”搶市場早已不能站穩腳跟，工程機械企業在市場、產品、技術、人才、管理等方面都需要整合各方資源，實現效益的化。在眾多企業搶占“一帶一路”先機、發力海外市場之前，需要認清優勢及不足、了解沿線市場的需求，以更精準的優勢打入海外市場，從而在短的時間實現大型提升。
中亞地區是“一帶一路”經濟帶的重要樞紐。隨著“一帶一路”的發展，中亞地區各項基礎設施建設蓬勃發展，工程機械需求持續擴大。雖然中國工程機械20世紀90年代就已經進入中亞市場，可是目前該市場遠遠沒有飽和。與此同時設備輸出之后，會帶來配件、服務需求，帶來更高的利潤期望值，由此產生的市場不可限量。
1. “一帶一路”是什么？
答：一帶一路是“絲綢之路經濟帶”和“21 世紀海上絲綢之路”的簡稱。英文為 The Belt and Road Initiative，或 One Belt And One Road，或 One Belt One Road，或 Belt And Road，簡稱 OBAOR，或 OBOR，或 B&R。
2. “一帶一路”何時提出？
答：2013 年 9 月和 10 月，中國國家主席習近平在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21 世紀海上絲綢之路”的重大倡議，
3. “一帶一路”的主要內容是什么？
答：“一帶一路”以政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通等“五通”為主要內容。
4. “一帶一路”的目標是什么？
答：“一帶一路”是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，借用古“絲綢之路”的歷史符號，主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。
5. “一帶一路”的內涵是什么？
答：“一帶一路”的核心內涵是開放、包容、互利、共贏。戰略內涵是古今傳承、內外開放、海陸統籌、東西互濟、虛實結合、中外共贏。
6. “一帶一路”的重大意義是什么？
答：其重大意義為：一是推動中國構建全方位開放新格局；二是為中國經濟和世界經濟提供新動力；三是為促進亞歐非區域發展和人類和平發展作出重要貢獻；四是優化和創新國際合作與全球治理機制。
